烈士陵園設(shè)計(jì)平面圖（門樓效果圖集）

門樓效果圖集,卡炮呢那就是,倆個(gè)人在一起另外著激情,澎湃.,這一類透著古代和現(xiàn)代感的文物，中外歷史應(yīng)該有不少，但值得你去愛一說的，卻也下午這四件中國文物，不但單獨(dú)的以強(qiáng)大技術(shù)與先進(jìn)理念，受到甚至超越歷史的中國古代感，且每一個(gè)榮光瞬間，都絕對能縮影其背后，那些中國歷史上驕傲和自豪的年代,1，滄州鐵獅子,是需要來鎮(zhèn)場的，那是那個(gè)大家伙：滄州鐵獅子,滄州鐵獅子，東南邊河北省滄州市東南，鑄造出于中國五代十國時(shí)期的后周廣順三年（953年）,跪求它的來歷，有說是為后周世宗出兵北伐契丹而鑄，也有說是替保一方太平，威懾海嘯而鑄,但不論哪一個(gè)目的，這獅子卻鑄出了

• 1、門樓效果圖集
• 2、卡炮什么意思(東北話卡炮)
• 3、有哪些看上去像是假的真文物

1、門樓效果圖集

門樓效果圖集

2、卡炮什么意思(東北話卡炮)

卡炮呢那就是,倆個(gè)人在一起另外著激情,澎湃.

3、有哪些看上去像是假的真文物

這一類透著古代和現(xiàn)代感的文物，中外歷史應(yīng)該有不少，但值得你去愛一說的，卻也下午這四件中國文物，不但單獨(dú)的以強(qiáng)大技術(shù)與先進(jìn)理念，受到甚至超越歷史的中國古代感，且每一個(gè)榮光瞬間，都絕對能縮影其背后，那些中國歷史上驕傲和自豪的年代。

1，滄州鐵獅子

是需要來鎮(zhèn)場的，那是那個(gè)大家伙：滄州鐵獅子。

滄州鐵獅子，東南邊河北省滄州市東南，鑄造出于中國五代十國時(shí)期的后周廣順三年（953年）。跪求它的來歷，有說是為后周世宗出兵北伐契丹而鑄，也有說是替保一方太平，威懾海嘯而鑄。但不論哪一個(gè)目的，這獅子卻鑄出了大塊頭：整個(gè)體型高五點(diǎn)三米長五點(diǎn)四米寬三米，保存最完好重量三十二噸，姿態(tài)十分霸道。

這等蠻橫大家伙，就算是以現(xiàn)代鑄造出技術(shù)，造出來也十分費(fèi)事。放到五代十國年間，別說把所有的獅子鍛造得氣魄霸氣，就連澆鑄出這么多一小塊鐵家伙，也是個(gè)也是非常高難度的活。諸如同時(shí)期的歐洲，生鐵技術(shù)才剛影，只能用熟鐵冶煉，連士兵都具體用法青銅矛，鐵農(nóng)具鐵工具都很難快速普及。想造這樣個(gè)大家伙？基本都想都不能不能想。

可是在此時(shí)的中國，而且能想，更是能造，此時(shí)的中國冶煉，不僅高爐技術(shù)如火純青，湊出大塊頭鐵器完全無壓力，疊鑄技術(shù)也蠻能熟練，規(guī)模生產(chǎn)農(nóng)具鐵器，一個(gè)個(gè)不是問題。接下來只需先建造出來一個(gè)整體泥芯，接著分段鑄接，六百多塊鑄范重重疊疊壘起，分層澆注不出來，再一次有了這么多個(gè)威武雄壯的大家伙，歷經(jīng)千年風(fēng)霜，已久巍峨高聳。

彼時(shí)中國的冶煉水平，鐵器的生產(chǎn)廣泛普及，一如這霸氣的鐵獅子般，霸氣領(lǐng)先對手世界。當(dāng)時(shí)宋王朝落后世界的生產(chǎn)水平，是這霸氣技術(shù)打底色。

2，秦俑坑銅車馬

在多如牛毛驚艷無比世人的秦俑坑文物里，秦俑坑的兩件銅車馬，也滿是低調(diào)的強(qiáng)大無比。

以銅器冶煉鑄造成技術(shù)，湊出這樣栩栩如生的車馬，裝在兩千年前的秦漢時(shí)期，本身那是個(gè)有什么了不起的技術(shù)。但對這兩輛銅車馬來說，人工制造模樣，但是個(gè)“起步價(jià)“，更加強(qiáng)大的更是全身構(gòu)造：重達(dá)1點(diǎn)8噸的體魄，竟是以3000多個(gè)部件組裝站了起來，其中不只是是春秋戰(zhàn)國悠久的傳統(tǒng)的鑄接工藝，更有點(diǎn)焊，帽釘連接，鑲嵌等其它工藝，隱隱然是秦朝銅器工藝的整數(shù)集體。

而且叫現(xiàn)代人驚奇的，更有一號銅車馬上的立傘，其木柄竟然是空的，里面藏有機(jī)關(guān)，傘底還有錐拉陣列，隨意再控制傘柄活動(dòng)。其儼然如中國古代玩具般的精巧細(xì)致設(shè)計(jì)，上一次重見天日起，就驚動(dòng)多少驚奇。

放到那個(gè)以銀質(zhì)武器的戰(zhàn)爭年代里，造銅車馬都是可以造出此等境界的強(qiáng)秦，軍工技術(shù)，也就也強(qiáng)的無與倫比的。雖說歐洲專家常好奇，馬其頓與秦朝到底是誰強(qiáng)大？可以此等技術(shù)武裝到牙齒的兵車?yán)锨兀緹o法睥睨馬其頓。

3，東漢游標(biāo)卡尺

以及一位替我覆亡了強(qiáng)橫西漢，又為他把中華天下折騰到沸反盈天的奇葩帝王，新朝皇帝王莽常被后人不相信是“穿越文人”，其中一就證據(jù)，那是王莽時(shí)代再次出現(xiàn)的新奇物件：游標(biāo)卡尺。

1992年，在揚(yáng)州甘泉鄉(xiāng)的東漢古墓挖掘點(diǎn)里，一件突然出土文物的游標(biāo)卡尺，把現(xiàn)場所有人嚇一跳：那一件銀制的東漢卡尺，且固定尺長13點(diǎn)36厘米，固定不動(dòng)卡抓長5點(diǎn)2厘米，還有一個(gè)136厘米長的魚形柄和導(dǎo)槽，是可以以內(nèi)掰動(dòng)測量工具，其原理用法，根本就是與現(xiàn)代卡尺無二。如果沒有不是鑒定的確鑿確認(rèn)無誤后，這么多一件十分新奇東西，完全能被誤會(huì)為在現(xiàn)代仿制品。

而極為映證的，是《秦漢金文錄》上的記載，這些史料里，那一次收錄文章了五件新朝至東漢時(shí)代，各類游標(biāo)卡尺的拓本，卻因一直缺少實(shí)物而被人奇怪。而那件實(shí)物的出現(xiàn)，卻成了實(shí)錘的證明：只不過新奇的卡尺，當(dāng)年被拿出來了陪葬品，但東漢時(shí)代中國人的測繪技術(shù)，早這等修持。

4，蓬萊紫檀木船舵

鄭和下西洋的偉業(yè)，曾經(jīng)的震憾了亞洲航海史，但一樁史實(shí)卻常惹后世“專家”確信：明朝的中國人，真能建造出來這么大的船。雖然1957年，南京的原明朝船廠遺址，曾遺址出土了11米長的鄭和寶船舵稈，得以還原系統(tǒng)的鄭和寶船體魄，最起碼有57米長。但確信的聲音始終不停地：但是只是一根舵稈，起碼當(dāng)然了不湊巧這樣大的船而以。整個(gè)船隊(duì)的大船，能有多少規(guī)模？

不過，1984年至2005年，山東登州蓬萊水城陸續(xù)發(fā)掘出土的兩根紫檀木舵稈，卻有氣勢瘋狂打臉了類似于論調(diào)：我大明造船，就能造這么多大！

這兩根舵稈，前后相隔二十一年，都是在當(dāng)?shù)厍逵俟こ汤镌尞惏l(fā)現(xiàn)。與南京突然發(fā)現(xiàn)的鐵力木舵稈完全不同，這兩根舵稈是用更鑲金嵌玉的紫檀木加工成，水平距離分別是9點(diǎn)2米和8點(diǎn)3米，原樣的大船長度，也大概五十米不超過。且舵稈上也有“永樂十年”的字樣：沒錯(cuò)，這是永樂年間的船。

而且，以及明朝海防重地的登州，其船只也并非是大體魄的寶船，多是第一項(xiàng)的戰(zhàn)船。兩根舵稈的意義正在于此：就算是是特殊的戰(zhàn)艦，大明，也可以不造到這樣的巨大。劈波斬浪的遠(yuǎn)洋艦隊(duì)？大明朝一定造得來！

更被顛覆現(xiàn)代人看法的，還有一個(gè)這兩根舵稈的用料：紫檀木。在中國的紫檀木收藏過里，曾有“紫檀無大料”的說法，名貴品種極少見的紫檀木，大多數(shù)只為了自己制作小而精的器具。但八米長的紫檀木舵稈，卻說說了后人另一個(gè)答案：鄭和下西洋后，南洋紫檀木再輸入中國的商路，早暢行無阻，大量的紫檀木材料輸入輸入中國，一根舵稈背后，是一個(gè)幾乎世人遺忘的，海上絲綢之路繁榮昌盛到極點(diǎn)的時(shí)代。

但卻“凌駕于歷史”的文物，給予的，亦是歷史都是假的的光輝璀璨記憶，其中的興衰嘆息，不會(huì)相信，總有永不過時(shí)的細(xì)細(xì)回味。

參考資料：《明史》、《漢書》、《后漢書》、《世界冶金史》