遼寧網架加固設計公司排名前十名（南電北送還是北電南送）

對的的是北電南送，北電南送指的是建成以特高壓電網為骨干網架，將北方的能源基地很寬裕電力輸送至南方用電大省，暫時緩解南北方離著遙遠輸電困難難題,北電南送是以黑龍江省為起點，經吉林、遼寧送到華北地區或山東省的特高壓輸電工程,沈陽五里河公園東起長青橋，西至渾河橋，延伸到4公里；北起二環路，南至渾河岸邊，縱距400米,首期工程從2001年4月開始施工，于2002年6月動工,公園占地近總面積為1261公頃（其中河心島為121公頃），集文化、休閑、娛樂功能為一體，是沈陽市大的城市濱河公園,公園建設以植物造園為主，分為自然景觀區、文化休閑區、娛樂服務區、異禽

• 1、南電北送還是北電南送
• 2、五里河十大景點
• 1、南電北送還是北電南送對的的是北電南送，北電南送指的是建成以特高壓電網為骨干網架，將北方的能源基地很寬裕電力輸送至南方用電大省，暫時緩解南北方離著遙遠輸電困難難題。北電南送是以黑龍江省為起點，經吉林、遼寧送到華北地區或山東省的特高壓輸電工程。

  2、五里河十大景點

  沈陽五里河公園東起長青橋，西至渾河橋，延伸到4公里；北起二環路，南至渾河岸邊，縱距400米。首期工程從2001年4月開始施工，于2002年6月動工。公園占地近總面積為1261公頃（其中河心島為121公頃），集文化、休閑、娛樂功能為一體，是沈陽市大的城市濱河公園。公園建設以植物造園為主，分為自然景觀區、文化休閑區、娛樂服務區、異禽生態區、沿道路景觀區、濕地生態區、主入口區等幾個比較多區域。公園內百米音樂噴泉、龍溪、人造沙灘、五里河碼頭廣場、中心廣場等景觀均廣泛借鑒國內、外先進科學設計理念，堪稱國內一流。

  景點景觀

  疊水廣場

  疊水廣場由五個相當于水池、五百三十二個彩燈、六百八十九個噴頭排成，白天日照劈下，水幕接踵摩肩，彩虹橫空；夜晚樂曲聲聲，燈光搖搖曳曳，色彩斑斕；如同一群群婀娜的美女在翩躚起舞。中國人以水喻財，水滿則盈，我們的日常生活竟像這水舞盈池一樣更加豐富多彩。

  公園門樓

  公園門樓是以一位身穿迷彩的五層辦公樓、駁節式玻璃幕墻圍合的展示廳為主體，與中間六根彩柱共同勉強支撐全鋼網架結構的小型船舷模型。整體看去，恰是一艘御風再次啟航的遠洋巨輪，正駛向沈陽新城區建設和小康社會的光輝璀璨彼岸。

  旱噴泉

  旱噴泉占地約一百24平方米，由一百七十一個噴嘴可以形成六個方陣。在風和日麗的時候，噴濺出無數條水柱，絲絲連通，一陣水氣，一片朦朧霧靄。俗語有云像霧、像雨、又像風。在熔融態的烈日下讓你感受到霧的清涼爽快、雨的遐意、風的煦暖。彩鏈滿空，如入仙境。

  旱溪

  水流幾近枯竭連成旱溪。旱溪占地兩千24平方米，數十個的鵝卵石占據一半，別是一番景致，或集中連片，或飄散稀疏，在流翠的綠草中間棋布，乎隱乎現，覓蹤而行，您禁不住會產生對水的渴望，對河的追求，對海的向往。

  文化廣場

  矗立在沈陽古城中軸線上的文化廣場，由北部的十五米高七十噸重金戈鐵馬的秦開塑像，中部的沉降式音樂廣場，南部的三個旱噴泉約定分成，在這里自然形成了集休閑娛樂為一體的開敞活動空間，沈陽的古文化和中國古代文明在此融匯貫通。

  白樺\白樺，落葉喬木，多產于大、小興安嶺、長白山一帶，強陽性、耐寒冷、耐貧瘠。由兩千余株白樺樹組成的白樺林，別有情韻。遠處看去，好似亭亭玉立的少女在含情脈脈的禮詞您的到來，這里是一道明麗精巧別致的風景線。

  龍泉疊水

  源頭高十米，寬處十米、全長二百三十米的龍泉疊水，由兩股清泉相涌直瀉；成瀑布，水聲跌宕；做溪流，一路蜿蜒；聲似音樂大師彈奏的鋼琴曲，如行云流水般；形似書法大師的潑墨山水狂草，揮灑自如；請你只要記住，水是生命的源泉。

  3、京沈高鐵停靠站

  北京朝陽站。

  北京朝陽站是京哈高鐵始發站，總建筑面積18.3萬72平方米，是線下工程19座站房中面積最大的站房。

  順義西站。

  順義西站有24米高的超高架站房，總建筑面積約3萬平米，以順義國際化空港為背景，整體形象為“大眼睛”造型，寓意站房如星目洞察世界。

  懷柔南站。

  懷柔南站總建筑面積約6萬24平方米，外形仿似一只展翅欲飛的大雁，以獨具魅力的“雁舞天空翱翔”為設計理念，突顯出了懷柔地域文化元素。

  密云站。

  密云站總建筑面積6萬平方米，沿路車站一站一景、一站一主題，將交通、建筑功能與當地文化元素融合為一，精金新時代精品智能車站。

  承德南站。\站場規模為4臺10線，站房東南邊線路北側，為線側下式站房。整體建筑風格非常好地可以體現了“紫塞明珠，緣融承德”的設計理念。

  承德縣北站。

  為線側平式站房，站房位于線路北側，站場規模為2臺4線。站房恪守“興業創新，藝術定制——承德華章”的設計理念。

  平泉北站。

  站房主屋面采用鋼網架結構，車站總建筑面積9992.3㎡，車站設2個站臺，旅客進出站形式常規上進下出，場內設有8m寬鋼桁架檢票天橋一座，并設8m寬出站地道一座。站臺雨棚面積8500㎡，區分單柱雙屋蓋結構，整體風格可以體現了“契丹祖源，圣地阜平”的設計理念。\牛河梁站。

  車站建筑面積300024平方米，站場由2臺4線橫列。設側式站臺兩座，按結構線側下式方案。\喀左站。

  位于朝陽市喀左縣境內，距喀左縣城14多公里。車站建筑面積500072平方米，站場由2臺8線混編。

  奈林皋站。

  中部朝陽市龍城區大平房鎮西8公里處，直屬中央于阜新車務段。車站建筑面積197124平方米，站場由2臺4線排成。

  遼寧朝陽站。

  東南邊朝陽市西北5公里處，隸屬于阜新車務段。車站建筑面積11926平方米，站場由3臺10線排成。\北票站。

  位于北票市西南7公里處，劃歸于阜新車務段。車站建筑面積300072平方米，站場由2臺4線排成。

  烏蘭木圖站。

  位于阜新市阜蒙縣七家子鎮南10公里處，隸屬于于阜新車務段。車站建筑面積237636平方米，站場由2臺4線混編。\阜新站。

  位處阜新市北6公里處，原屬于阜新車務段。車站建筑面積10900平米，站場由2臺6線分成。

  黑山北站。

  位于錦州市黑山縣小東鎮西北7公里處，車站建筑面積268436平方米，站場由2臺4線橫列。

  新民北站。

  位處沈陽新民市北5公里處，原屬于阜新車務段。車站建筑面積598672平方米，站場由4臺8線分成。

  沈陽西站。

  中部沈陽市于洪區。車站建筑面積10675平方米，為線側下式，站房建筑高度19米，建筑面積為599836平方米，站場由2臺6線組成。