鋼結構樓梯專項施工方案(鋼結構樓梯施工工藝)
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本篇文章給大家談談鋼結構樓梯專項施工方案，以及鋼結構樓梯施工工藝對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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本文目錄一覽：
請教各位大俠：消防檢測站要室外鋼結構樓梯防火涂料的施工方案~~~怎么寫？急~~！！
施工方案一般包含下面這些內容
第一章 綜合說明
1、 編制說明。2、 編制依據。3、 施工范圍。4、 編制原則。
第二章施工項目經理部資源配置
第三章 施工部署及現場總平面布置
1、技術準備工作。2、現場準備工作。3、 照相和錄像準備工作。4、總體施工原則。5、 裝修施工現場總平面布置6、臨水臨電方案。
第四章 工程主要施工方案。結構及裝修、水電鋼結構樓梯專項施工方案的施工方案（省略）。
第五章 施工進度計劃及保證措施
1、施工進度計劃及保證措施。2、施工進度計劃。3、計劃保證措施。
第六章 質量標準、目標及保證措施
1、質量標準、目標。2、質量保證措施。
第七章 施工安全防護措施
1、安全生產目標與保證體系。2、安全施工管理制度。3、施工安全與防護。
第八章 文明施工、環保措施
1、環境保護責任目標。2、材料運輸及運輸遺撒的控制。3、車輛管理措施。4、食物中毒管理措施。5、機械設備油泄漏及廢棄物處置的管理措施。
第九章 勞動力計劃及主要設備材料、構件的用量計劃
第十章 消防、節水節能措施
第十一章 成品保護措施、噪音、揚塵污染控制措施
第十二章 現場綜合治理措施
1、安全保衛管理措施。2、生產安全應急預防案。
第十三章 與其鋼結構樓梯專項施工方案他相關方的協調、配合措施
1、與建設單位。2、與監理單位。3、與設計單位。
第十四章 工程交付、服務、保修
1、保修服務標準、原則。2、工程服務及保修。3、服務質量保證措施。
編制依據 施工計算過程 工程概況與現場施工條件 施工部署 施工準備 施工順序 主要施工方法 施工進度計劃 質量標準 質量保證措施、安全保證措施、文明施工保證措施
具體的方案你可以自己去建筑類的網站上下載鋼結構樓梯專項施工方案，像 魯文建筑服務網 里面就有很多
鋼結構吊裝安全施工方案
鋼結構吊裝方案
目 錄
第一章、概述………………………………………………………………………...1
第二章、準備工作……………………………………………………………………1
第一節、構件運輸……………………………………………………………….1
第二節、構件的堆放…………………………………….……………………...2
第三節、定位軸線、水準點的復測…………………………………………….2
第四節、構件的標注……………………………………………………………2
第五節、起重機械………………………………………………………………3
第六節、吊裝前對構件的保護…………………………………………………3
第三章、吊裝方法……………………………………………………………………4
第一節、鋼柱吊裝………………………………………………………………4
第二節、鋼梁吊裝………………………………………………………………6
第四章、測量校正……………………………………………………………………7
第五章、檢查和驗收…………………………………………………………………9
第六章、安全技術要點…………………………………………………………….10
第一章、概述
近年來鋼結構建筑在我國得到了蓬勃的發展，體現了鋼結構在建筑方面的綜合效益，從一般鋼結構發展到高層和超高層結構，大跨度空間鋼結構—網殼、網架、桁架、懸索等，張力膜結構，我公司從輕鋼結構開始，現已向高層及大跨度空間體系發展。
鋼結構工程質量的好壞，除材料合格，制作精度高外，還要依靠合理的安裝工藝，目前鋼結構安裝方法主要有：機械安裝、土法安裝、土機結合安裝、頂升安裝、提升安裝、滑移安裝三大類，鋼結構從材料采購、制作、安裝到成品，對不同的結構都有不同的要求，就安裝方法而言，根據工程質量優良、安全生產、保證工期、成本低廉、文明施工方面因素結合各個工程的不同特點制定最佳安裝工藝及吊裝方法。
對本工程鋼結構安裝的主要構件有鋼柱、屋面梁、吊車梁及支撐桿件、柱間支撐、水平支撐、檁條、墻梁等。
第二章、準備工作
第一節、構件的運輸
(1)、在裝卸、運輸過程應盡量保護構件，避免構件在運輸過程中受到損壞。
(2)、對一些次要構件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數量較多，在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，造成發運的混亂。
(3)、運輸的構件必須按照吊裝要求程序進行發運，盡量考慮配套供應，確?，F場順利吊裝。
⑷、構件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的固定。
(5)、次要構件和主要構件一起裝車運輸，不應在次要構件上堆放重型構件，造成構件的受壓變形。
(6)、構件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角保護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩定構件應采用支架穩定。
第二節、構件的堆放
(1)、構件堆放場地應平整，場基堅實，無雜草，無積水。
(2)、構件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構件堆放高度應視構件的情況分別掌握，一般和次要構件（支撐、檁條、墻梁等）不宜超過1m，重型和大型主要構件采用單層堆放，對平面剛度差的構件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應放墊木。
(3)、每堆構件與構件之間，應留出一定的距離（一般為2m）。
(4)、如現場場地允許，構件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。
(5)、構件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構件的查找。
第三節、定位軸線及水準點的復測
(1)、對基礎施工單位或建設單位提供的定位軸線，應會同建設單位、監理單位、土建單位、基礎施工單位及其他有關單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。
(2)、根據建設單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設到建筑物內部，但要保持視線暢通，同時應加以保護。
第四節、構件標注
吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構件還應標注安裝方向，對大型構件應標注出重心和吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：
第五節、起重機械
本工程采用汽車式起重機
汽車式起重機的起重機構和回轉臺安裝在載重汽車底盤或專用的汽車底盤上，底盤兩側設有四個支腿，以增加起重機的穩定性，箱形結構做成可伸縮的起重臂，能迅速方便地調節臂架長度，具有機動性能好，運行速度高的特點，但不能負荷行駛，對場地要求較高，主要用于構件的裝卸及單層鋼結構的吊裝。
簡易吊裝機構
鋼結構吊裝中在現場條件允許的情況下一般采用起重機械吊裝，但如受到場地條件及起重量等因素的制約，可根據現場實際情況通過計算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。
第六節、吊裝時對構件的保護
吊裝時如不采用焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁扎時對構件及鋼絲繩進行保護：
(1)、在構件四角做包角（用半圓鋼管內夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。
(2)、在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構柱，綁扎點處支撐桿。
第三章、吊裝方法
第一節、鋼柱的吊裝
(1)、吊點的選擇
吊點位置及吊點的數量，根據鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。
一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設置在柱的1/3處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。
對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊。
(2)、起吊方法：
根據起重設備和現場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。
A、旋轉法
鋼柱運輸到現場，起重機邊起鉤邊回轉邊使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起。(注：起吊時應在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發生摩擦,
同時保證吊點、柱腳基礎同在起重機吊桿回旋的圓弧上)
B、滑行法
單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設滑行道。
C、遞送法
雙機或三機抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，其中一臺為副機，吊點選擇在鋼柱下面，起吊柱時配合主機起鉤，隨著主機的起吊，副機要行走或回轉，在遞送過程中，副機承擔了一部分荷重，將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎上面，副機摘鉤，卸掉荷載，此刻主機滿載，將鋼柱就位。
第二節、鋼梁的吊裝
(1)、吊點的選擇
鋼梁在吊裝前應前仔細計算鋼梁的重心，并在構件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁，由于側向剛度小，腹板寬厚比大的構件，防止構件扭曲和損壞，如果采用雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩機距離固定，防止互相拉動。
(2)、屋面梁的吊裝
屋面梁的特點是跨度大（即構件長）側向剛度很小，為了確保質量、安全、提高生產效率，減少勞動強度，根據現場條件和起重設備能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面量吊起就位，并與柱連接。可選用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產生的對梁的壓力。具體如下圖：
(3）、鋼吊車梁的吊裝
鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。
第四章、測量校正
1、柱基標高調整
根據鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離，有吊車的工程重點是保證牛腿頂部標高值，來決定基礎標高的調整數值。
具體做法如下：在鋼柱安裝前，在柱底板下的地腳螺栓上加一個調整螺栓，用水準儀將螺母上表面的標高調整到柱底板標高齊平，安裝上鋼柱后，根據鋼柱牛腿面的標高或柱頂部與設計標高的差值，利用柱底板下的螺母來調整鋼柱的標高，柱子地板下面的空隙用無收縮沙漿漿法二次灌漿填實，如下圖：
2、縱橫十字線的對準
在鋼柱安裝前，用經緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出，同時在鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。
在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個面的中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔與預埋螺栓有一定的偏差，一般設計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設計考慮的范圍內仍然調整不到位，可對柱底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。
3、柱身垂直度的校正
在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設兩臺經緯儀，進行垂直度測量，通過調整鋼柱底板下面的調整螺母來校正鋼柱的垂直度，校正完畢后，松開纜風繩不受力，再進行復校調整，調整后將螺母擰緊。（注：調整螺母時，要保證其中一顆螺母不動）
4、鋼吊車梁的校正
鋼吊車梁的校正主要包括標高調整，縱橫軸線（直線度、軌鋸）和垂直度調整。
(1)、標高調整
當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺水準儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或專門搭設的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數據加權平均，算出一個標準值（此標準值的標高符合允許偏差），根據這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在吊車梁端部設置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。
(2)、縱橫十字線的校正
柱子安裝完后，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經緯儀在柱子縱向側端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。
(3)、吊車梁垂直度校正
從吊車梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如下圖，如a＝a’說明垂直，如a≠a’，則可用鐵楔進行調整。
第五章、檢查和驗收
鋼結構主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格按照《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50221—2001）進行。
1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規范進行全數檢查，檢查的方法是檢查質量證明文件、中文標志幾檢驗報告等。
2、對鋼構件的加工質量應檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，焊縫探傷報告及所有鋼結構制作時的預檢、自檢文件等相關資料。
3、在鋼結構吊裝完成后，應對鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、吊車梁的水平度、跨中垂直度，側向彎曲、軌距等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。
4、鋼結構主體結構完成后，進行自檢合格后，應有項目經理或技術總負責人提出，經監理單位，建設單同意，邀請監理單位、建設單位、設計單位、質監單位及有關部門領導進行主體結構中間驗收。
5、鋼結構工程質量驗收標準
(1)、單層鋼結構中柱子允許偏差及檢驗方法：
項 目 允許偏差（mm） 檢查方法
柱腳底座中心線對定位軸線的偏移 5.0 用吊線和鋼尺檢查
柱基準點標高 有吊車梁 +3.0—-5.0 用水準儀檢查
無吊車梁 +5.0—-8.0
柱子彎曲矢高 H/1200，且≤15.0 用經緯儀或拉線和鋼尺檢查
柱軸線垂直度 單層柱 H≤10m H/1000 用經緯儀或吊線鋼尺檢查
H＞10m H/1000，且≤25.0
多節柱 單節柱 H/1000，且≤10.0
多節柱 35.0
(2)、鋼吊車梁安裝允許偏差及檢查方法：
項 目 允許偏差（mm） 檢查方法
梁跨中垂直度 h/500 用吊線或
鋼尺檢查
側向彎曲矢高 L/1500，且≤10.0 用拉線和
鋼尺檢查
垂直上供矢高 10.0
兩端支座中心位移 安裝在鋼柱上時對牛腿中心的偏移 5.0
安裝在混凝土柱子上是對定位軸線的偏移 5.0
同跨間橫截面吊車梁頂面高差 支座處 10.0 用經緯儀、水準儀和鋼尺檢查
其他處 15.0
同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差 10.0
同列相鄰兩柱間吊車梁高差 L/1500，且≤10.0 用經緯儀、和鋼尺檢查
相鄰兩吊車梁接頭部位 中心錯位 3.0 用鋼尺檢查
上承式頂面高 1.0
下承差式底面高差 1.0
同跨間任一截面的吊車梁中心跨距 ±10.0 用經緯儀和光電測距儀檢查，距離小時可用鋼尺檢查
軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移 t/2 用吊線和鋼尺檢查
第六章、安全技術要點
1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產“安全生產六大紀律”
“十個不準”的有關安全生產規程。
2、吊裝作業人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結構安裝經驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程序、安裝方法，起重范圍之內的信號指揮和掛鉤工人應經過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規程，司機與指揮人員吊裝前應相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。
3、起重機械行走的路基幾軌道應堅實平整、無積水。
4、起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險裝置。
5、應經常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業，起重機械不得帶病作業，不準超負荷吊裝，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。
6、在使用過程中應經常檢查鋼絲繩的各種情況：
1）、磨損及斷絲情況，銹蝕與潤滑情況，根據鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查；
2）、鋼絲繩不得扭勁幾結扣，繩股不應凸出，各種使用情況安全系數不得小于標準；
3）、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應固定可靠；
7、吊鉤在使用前應檢查：
1）、表面有無裂紋及刻痕；
2）、吊鉤吊環自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;
3）、鉤脛是否有變形；
4）、是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋；
8、檢查繩卡、卡環、花籃螺絲、鐵扁擔等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況；
9、檢查周圍環境及起重范圍內有無障礙，起重臂、物體必須與架空電線的
距離符合以下規定；
輸電線路電壓 1KV以下 1—20KV 35—110KV 154KV 220KV
允許與輸電線路的最近距離 1.5 2 4 5 6
10、在吊裝作業時，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現場辦公設施上空旋轉，如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉，需對吊物經過的范圍采取嚴密而妥善的防護措施。
11、吊起吊物離地面20—30cm時，應指揮停鉤檢查設備和吊物有無異常情況，有問題應及時解決后在起吊。
12、吊物起吊懸空后應注意以下幾點：
(1)、出現不安全異常情況時，指揮人員應指揮危險部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物，排除險情后再起吊。
(2)、吊裝過程中突然停電或發生機械故障，應指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面是但的位置，不準長時間懸在空中。
13、使用手拉葫蘆提升重物時，應以一人拉動為止，決不允許兩人或多人一起拉動。
14、在使用多臺千斤頂時，應盡量選擇同種型號的千斤頂，各臺千斤頂頂升的速度盡量保持一致。
電梯鋼結構施工方案
電梯鋼結構施工方案：
（1）技術準備
? 審查設計文件是否齊全合理,符合國家標準。設計文件包括設計圖，施工圖,圖紙說明和設計變更通知單等。是否經過設計，校對，審核人員簽字，設計院蓋章，建設部門存檔，監理單位核對，并由施工單位和建設單位會審簽字。
? 根據工廠、工地現場的實際起重能力和運輸條件，核對施工圖中鋼結構的分段是否滿足要求；工廠和工地的工藝條件是否滿足設計要求。根據設計文件進行構件詳圖設計，以便于加工制作和安裝。并編制材料采購計劃。
? 鋼結構的加工工藝方案，由制造單位根據施工圖和合同對鋼結構質量、工期的要求編制，并經公司的總工程師審核，經發包單位代表或監理工程師批準后實施。
（2）材料的采購、存放
? 本工程鋼結構主材和附材全部采用Q235號鋼制作，鋼材采購的數量和品種應和訂貨合同相符，鋼材的出廠質量證明書數據必須和鋼材打印的記號一致。本工程采用手工電焊和高強度螺栓連接，焊接材料為J422型焊條，高強度螺栓連接。涂料，稀釋劑等產品技術性能，顏色均應符號設計要求。
? 鋼構件應按結構的安裝順序分單元成套供應。鋼構件存放場地應平整堅實，無積
水。鋼構件應按種類、型號、安裝順序分區存放。底層墊枕應有足夠支承面，相同型號的鋼構件疊放時，各層構件的支點應在同一垂直線上，并應防止構件被壓壞和變形。焊接材料和螺栓涂料應建立專門倉庫，庫內應干燥、通風良好。
（3）材料的驗收
? 鋼結構使用的鋼材、焊接材料、涂裝材料和緊固件等應具有質量證明書，必須符合設計要求和現行標準的規定。進場的原材料，除必須有生產廠的質量證明書外，并應按照合同要求和現行有關規定在甲方、監理的見證下，進行現場見證取樣、送樣、檢驗和驗收，做好檢查記錄。并向甲方和監理提供檢驗報告。
? 鋼材表面不許有結疤、裂紋、折疊和分層等缺陷；鋼材端邊或斷口處不應有分層、
夾渣。有上述缺陷的應另行堆放，以便研究處理。鋼材表面的銹蝕深度，不超過其厚度負偏差值的1/2；并應符合國家標準規定的C級及以上。嚴禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條、受潮結塊或已熔燒過的焊劑以及生銹的焊絲。
? 鋼結構工程的材料代用。由于個別鋼材的品種、規格、性能等不能滿足設計要求需要進行材料代用時，應經設計單位同意并答署代用文件，一般是以高強度材料代替低強度材料，以厚代薄。
施工設備場地布置
施工設備、工具、材料應根據施工場地實地布置，其原則為生活設施應盡量遠離施工場地，材料應就近靠近施工場地，設備則根據施工臨時用電設施合理布置。 鋼構件力求在吊裝現場就近堆放，并遵循“重近輕遠”的原則，對規模較大的工程需另設立鋼構件堆放場。鋼構件在吊裝現場堆放時一般沿吊車開行路線兩側按軸線就近堆放。其中鋼柱和鋼屋架等大件位置，應依據吊裝工藝作平面布置設計，避免現場二次倒運困難。鋼梁、支撐等可按吊裝順序配套供應堆放，為保證安全，堆垛高度一般不超過2米和三層。
鋼結構構件制作、組裝、檢驗
（1）放樣、號料
? 熟悉施工圖，并認真閱讀技術要求及設計說明，并逐個核對圖紙之間的尺寸和方
向等。直接在板料和型鋼上號料是，應檢查號料尺寸是否正確。 ? 準備好做樣板、樣桿的材料，一般可采用薄鋼板和小扁鋼。
? 號料前必須了解原材料的材質及規格，檢查原材料的質量。不同規格、不同材質
的零件應分布號料。并根據先大后小的原則依次號料。鋼材如有較大的彎曲、凹凸不平時，應先進行矯正。盡量使相等寬度和長度的零件一起號料，需要拼接的同一種構件必須一起號料。鋼板長度不夠需要焊接拼接時，在接縫處必須注意焊縫的大小及形狀，在焊接和矯正再劃線。
? 樣板、樣桿上應用油漆寫明加工號、構件編號、規格，同時標注上孔直徑、工作
線、彎曲線等各種加工符號。
? 放樣和號料應預留收縮量及切割、銑刨需要的加工余量，盡可能節約材料。 ? 主要受力構件和需要彎曲的構件，在號料時應按照工藝規定的方向取料，彎曲的
外側不應有樣沖點和傷痕缺陷。
? 本次號料的剩余材料應進行余料標識，包括余料編號、規格、材質等，以便于再
次使用。?
（2）切割
??? 鋼材下料常用的有氧割、機械切割（剪切、鋸切、砂輪切割）等方法。氧割的工藝要求：
? 氣割前，應去除鋼材表面的油污、浮銹和其他雜物，并在下面留一定的空間。 ? 大型工件的切割，應先從短邊開始。
? 在鋼板上切割不同形狀的工件時，應靠邊靠角，合理布置，先割大件，后割小件；
先割較復雜的，后割簡單的；窄長條形板的切割，采用兩長邊同時切割的方法，以防止產生旁彎。
（3）矯正和成型
? 碳素結構鋼在環境溫度低于－16℃、低合金結構鋼在環境溫度低于－12℃時，不應進行冷矯正和冷彎曲。碳素結構鋼和低合金結構鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過900℃。低合金結構鋼在加熱矯正后應自然冷卻。
? 當零件采用熱加工成型時，加熱溫度應控制在900～1000℃；碳素結構鋼和低合金結構鋼分別下降到700～800℃之前，應結束加工。
? 矯正后的鋼材表面，不應有明顯的凹面或損傷、劃痕深度不得大于0.5㎜，且不應大于該鋼材厚度負允許偏差的1/2。
（4）邊緣加工和端部加工
? 氣割或機械剪切的零件，需要進行邊緣加工時，其刨削量不應小于2.0㎜。? 焊接坡口加工宜采用自動切割、半自動切割、坡口機、刨邊等方法進行。邊緣加工一般采用刨、銑等方式加工。邊緣加工應注意加工面的垂直度和表面粗糙度。
（5）制孔
? 制孔通常采用鉆孔和沖孔方法：鉆孔是鋼結構制造中普遍采用的方法，能用于幾乎任何規格的鋼板、型鋼的孔加工；沖孔一般只用于較薄鋼板和非圓孔加工。而且要求孔徑一般不小于鋼材的厚度。
? 當螺栓孔的偏差超過允許值時，允許先采用與鋼材材質相配備的焊條進行補焊孔洞后，重新制孔，但嚴禁采用鋼塊填塞方法處理。
? 鋼結構焊接、檢驗（手工電弧焊）
（1）施工準備 ? 技術準備
在構件制作前，工廠應按照施工圖紙的要求以及《建筑鋼結構焊接規程》的要求進行焊接工藝評定試驗。根據施工制造方案和鋼結構技術規范以及施工圖紙的有關要求，編制各類施工工藝
? 材料要求
建筑鋼結構用鋼材及焊接材料的選用應符合設計圖的要求，并有質量證明書和檢驗報告，當采用其他材料代替設計的材料時，必須經原設計單位同意。
鋼材的成分、性能復驗應符合國家現行有關工程質量驗收標準的規定；大型，重型及特殊鋼結構的主要焊縫采用的焊接填充材料應按生產批號進行復驗。復驗應由國家技術質量監督部門認可的質量監督檢測機構進行。
鋼結構選用的新材料必須經過新產品鑒定。焊接T型、十字型、角接接頭，當其翼緣板厚度等于或大于40㎜時，設計宜采用抗層壯撕裂的鋼板。
焊接材料應符合國標《碳鋼焊條》（GB/T5117）、《低合金鋼焊條》（GB/T5118）的規定。焊條、焊絲、焊劑和藥芯焊絲在使用前，必須按產品說明書及有關工藝文件的規定進行烘干。低氫型焊條烘干溫度為350～380℃，保溫時間應為1.5～2小時，烘干后應緩冷放置于110～120℃的保溫箱中存放、待用；使用時應置于保溫筒內；烘干后的低氫型焊條在大氣中放置時間超過4小時應重新烘干；烘干次數不應超過2次；受潮的焊條不應使用。
? 對接要求
焊件坡口形式要考慮在施焊和坡口加工可能的條件下，盡量減少焊接變形，節省焊材，提高勞動生產率，降低成本。一般主要根據板厚選擇。
不同板厚及寬度的材料對接時，應作平緩過渡：不同板厚的板材或管材對接接頭受拉時，其允許厚度偏差值應符合表中規定；不同寬度的材料對接時，應根據工廠及工地條件采用熱切割、機械加工或砂輪打磨的方法使之平緩過渡，其連接處最大允許坡度值為1：2.5。
? 作業條件
焊接作業區風速當手工電弧焊超過8m/s、氣體保護焊及藥芯焊絲電弧焊超過2m/s時，應設防風棚或其他防風措施。焊接作業區的相對濕度不得大于90%，當焊件表面潮濕或有冰雪覆蓋時，應采取加熱去濕除潮措施。
焊接作業區環境溫度抵于0℃時，應將構件焊接區各方向大于或等于兩倍鋼板厚度且不小于100㎜范圍內的母材，加熱到20℃時方可施焊。且焊接過程中不得低于這個溫度。 （1） 施工工藝
鋼結構安裝、檢驗
根據結構形式、現場情況，經討論分析，本工程擬采用以下安裝技術路線：構件散件進場，在地面拼裝成吊裝單元，用吊車吊裝。
1）構件的分段：
本工程鋼梁長度不超過5米，不分段；鋼柱根據運輸要求兩層一段。
2）構件的現場拼裝
因構件太長貨車不能運輸，須現場拼裝。
3）吊裝機械的選擇
本工程構件卸車與拼裝采用汽車吊，吊裝也采用汽車吊裝。
6) 高強螺栓施工
本工程使用10.9級扭剪型高強螺
b.儲運和保管
高強度螺栓連接副由制造廠按批配套供貨，并提供出廠質量保證書。 高強度螺栓在運輸保管過程中應輕裝、輕卸、防止損傷螺絲。
按出廠包裝箱上的批號、規格分類保管，室內堆放。安裝使用前嚴禁開箱。 工地安裝時，按當天螺栓使用的需要量領取,當天安裝剩余的螺栓必須妥善保管，不得亂扔、亂放。在安裝過程中，不得碰傷螺紋和飛濺贓物。 c.螺栓緊固軸力檢驗 施工前，按出廠批復驗螺栓連接副的緊固軸力，每批復驗8套，8套的緊固軸力的平均值和變異系數應符合規定。
抗滑移系數復驗
磨擦面檢查處理 投入沖釘 安裝臨時螺栓 置換為高強度螺栓 高強度螺栓初擰 高強度螺栓終擰 自檢合格 報監驗收
d.高強螺栓連接副的安裝
⑴ 高強度螺栓連接副安裝時，在每個節點應穿入臨時螺栓和沖釘，來保證安裝時高強度螺栓不受力，其數量由安裝時可能承擔的載荷計算確定并應符合下列規定：
a) 不得少于安裝總數的1/3。
b) 不得少于兩個臨時螺栓。(本工程單面不得少于4只) c) 沖釘穿入數量不宜多于臨時螺栓的30％。
⑵不得使用高強度螺栓兼做臨時螺栓，以防止損傷螺紋引起扭矩系數的變化。
⑶高強度螺栓的安裝應在結構構件中心位置調整后進行，其穿入方向應以施工方便為準，并力求一致。高強度螺栓連接副組裝時，螺母帶圓臺面的一側應朝向墊圈有倒角的一側。
⑷ 安裝高強度螺栓時，嚴禁強行穿入螺栓（如用錘敲打）。如不能自由穿入時，應用絞刀進行修整，修整后孔的最大直徑應小于1.2倍螺栓直徑。修孔時，為防止鐵屑落入板迭縫中，絞孔前應將四周螺栓全部擰緊，待板迭緊密后再進行。嚴禁氣割擴孔。
⑸ 安裝高強度螺栓時，構件的摩擦面應保持干燥，不得在雨中作業。
⑹扭剪型高強度螺栓的擰緊應分為初擰、終擰。初擰后的高強度螺栓應用顏色在螺母上涂上標記，然后用專用扳手進行終擰，直至擰掉尾部梅花頭。
⑺ 螺栓初擰時使用定矩扳手或采用電動初擰扳手。螺栓終擰使用電動專用扳手，直至尾部梅花頭擰掉為合格。
⑻高強度螺栓在初擰時，連接處的螺栓應按一定的順序施擰，一般應由螺栓群中央向外緊。
⑻ 高強度螺栓的初擰、終擰應在同一天完成。 e.螺栓連接副的施工質量檢查和驗收：
⑴ 扭剪型高強度螺栓終擰檢查，以目測尾部梅花頭擰斷為合格。
⑵ 扭剪型高強度螺栓施工質量應有以下原始檢查驗收記錄：高強度螺栓連接副復驗數據、抗滑移系數試驗數據、初擰扭矩及終擰扭矩檢查數據和施工質量檢查驗收記錄等。
鋼結構樓梯的安裝步驟
鋼結構樓梯的安裝步驟
鋼結構樓梯的安裝步驟，現代生活中，不管到哪里都會使用到樓梯，而樓梯的材質非常多，有些人家里是水泥的，又有一些人家里的樓梯是鋼結構的，那么大家知道鋼結構樓梯是怎么安裝的？下面是關于鋼結構樓梯的安裝步驟，希望對你有幫助！
鋼結構樓梯的安裝步驟1
第一是鋼材，現在鋼結構多用槽鋼，槽鋼在市場上有十幾種規格，厚薄不一，無論找誰做先看好具體用什么樣的材料。不要相信國不國標，只要看實物。必要的話封樣
第二固定墻體要求，重要的固定點，一定要是混凝土，如果是空心磚墻或氣泡磚墻，一定要挖出一塊位置做混凝土預埋，因為只有混凝土才能最好的吃住膨脹螺絲。只能膨脹螺絲能吃住力，那受力就沒問題了。
第三焊接，這個一般正規廠電焊問題都不是很大。
第四防銹，所有鋼件都要做防銹漆。特別注意焊工接點。一般廠都是做好防銹漆后來現場焊的，這時要注意，焊好后也要讓他們把焊接點重新上漆。很多工人會偷懶。
第五轉角的.地方，也要用槽鋼聯通，不要一根一根獨立埋在墻體，鋼結構一但焊成一個完整的整體，就不是靠獨立的固定點來受力，而是整體的相互拉扯的力。所以鋼結構一定要焊成一個整體。盡量不要破壞原有的混凝土梁。這些是結構梁。整個房子的受力都靠他們，你不能因為把樓梯做牢就把它給破壞了，那樣樓梯做的再牢，梁塌了，樓梯還有嗎？
鋼結構樓梯的安裝步驟2
鋼結構樓梯電焊焊接以支撐點少，載重高，科技含量高，外觀設計美觀大方而出名。它不容易受立桿，樓板等結構危害。鋼結構樓梯的原材料各種各樣，方鋼管，角鋼，圓鋼，工型鋼均可，因而鋼結構樓梯的外觀更為各種各樣。
鋼結構消防樓梯的電焊焊接解決，生產廠家應當嚴苛依照要求的加工工藝技巧和規定，參考鋼結構制造行業設計標準規定，選用二氧化碳氣體保護焊或單脈沖直流電氬弧焊機，并有技術專業的施工人員開展校正，那樣能夠確保鋼結構樓梯的承作用力和構造平穩。
對于一些作為室外的鋼結構消防樓梯，施工人員必須在安裝工程施工以前針對鋼結構預制構件表面開展熱鍍鋅解決，及其對表面開展噴涂防腐漆，那樣能夠確保鋼結構樓梯的使用期。
鋼結構樓梯生產制造全過程是十分獨特的，根據精確勘察、精心策劃、技術專業工程施工等多道工藝過程，及其嚴苛的反復檢測，才可以修建進行顧客必須的鋼結構樓梯。自然，以便確保鋼結構樓梯品質，應選擇專業鋼結構工程設計公司為您開展計劃方案的設計方案，生產制造出有效的鋼結構樓梯。
鋼架樓梯施工工藝及其特點
生活中的樓梯也是有一個漸變的過程的，而在很久遠的古代是木質的樓梯，甚至現在都有一些比較喜歡那種復古氣息的家戶仍是保留了木質樓梯，那些樓梯仍然有著一種古樸典雅的氣息，讓人感覺舒適。而隨著時代的發展，現在的樓梯是越來越堅固，大部分的樓梯都是用的水泥制作。而現在又興起了一種更為堅固的鋼架樓梯。那么鋼架樓梯是怎么樣的呢?它又有哪些特點以及該怎么施工呢?讓我們來了解一下吧!
鋼架樓梯
鋼架樓梯是一種比較舉杯現代感的樓梯也是一種性質比較冷的樓梯，它的制作材料一般是比較堅硬的鋼制材料，并且不僅僅是扶手為鋼制材料，整個樓梯身都是鋼制材料，非常耐用耐磨。而鋼架樓梯也可以根據自己的喜好以及自己家居的風格來與玻璃以及板材相配合。但是因為鋼架樓梯是金屬制品，若放在露天環境下容易淋雨并且生銹，所以鋼架樓梯一般都是在室內建造。
鋼架樓梯特點
1.由于是鋼制樓梯，形狀可以自由選擇，有U字轉角形，有90度轉直角形，有S形360°螺旋形，造型多樣，線條美觀，隨自己喜好，并且占地比較少。
2.實用性比較強。鋼架結構采用的是鑄鋼管件，有無縫鋼管以及扁鋼等多種鋼材骨架。
3.色彩比較亮。鋼樓梯表面處理有很多種，可以試靜電粉末噴涂，也可以是鍍鋅或者全烤漆處理。外形美觀更耐用。能夠體現現代的時尚感。
鋼架樓梯施工工藝
1.設計調整。在施工前如果發現室內結構與設計圖不符，就要根據現有的實際情況進行調整，確定剛架樓梯的安全性、實用性。
2.準備材料。要將制作鋼架樓梯所需要的各種型材以及施工工具提前準備好。并且不能準備恰好合適的制作材料，要購置一些零星材料以備用。
3.開始施工。根據所畫的閣樓鋼架樓梯設計圖紙在現場標記重要支點并放線，也要確定預埋位置的尺寸。
4.將墻面上雜質物以及不平整位置先處理好。并在標記處鉆孔，并將鉆孔清理干凈。檢驗合格后再將鋼架樓梯的螺栓植入，并用化學固定劑將螺栓固定在孔中。
5.安裝。根據螺栓所放的位置，在預埋的鋼板以及槽鋼上鉆孔，再安裝鋼板。安裝完成后要對鋼板進行一定的防銹處理，可以刷防銹的保護漆。
6.再根據自己的喜好對鋼架樓梯的鋼板進行精加工，使它們看起來更美觀雅致。做完一切后要將呈現在表面的一些膠以及油漆處理掉，并做必要清潔。一個剛架樓梯就安裝好啦。
隨著科技的發展，我相信鋼架樓梯會越來越完善，能夠讓它超越水泥樓梯的地位，成為我們生活中的一員。
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