飛機機庫鋼結(jié)構(gòu)大門廠家（機場鋼結(jié)構(gòu)圖）

謝邀，到了F-35，美國的隱身飛機實際上已經(jīng)經(jīng)歷了四代了。從最早的擁藍到F-117再到B-2再到F22再到F-35。這四代戰(zhàn)機中最大的改變就是涂料的變化，F(xiàn)-22當年是走了一個極端，洛克希德馬丁并沒有取得B-2隱身飛機的涂料技術(shù)，硬搞了一個“愛掉漆”的隱身涂層。F-22在途隱身涂層的時候用的是一種纖維材質(zhì)，這種纖維材質(zhì)必須垂直于己體表面才可以達到隱身效果。這也是F-35不用放到專用機庫里面的一個主要原因。但是這個涂層的厚度大于F-22的涂層厚度，在F-35的銳利邊緣位置會有脫落效果。當然這個對于F-35來說就是小修補，并且這樣的脫落問題不會出現(xiàn)在F-35的正面。飛機機庫鋼結(jié)構(gòu)大門廠家飛機機庫鋼結(jié)構(gòu)大門廠家

• 1、為何F

1、為何F

謝邀，到了F-35，美國的隱身飛機實際上已經(jīng)經(jīng)歷了四代了。從最早的擁藍（HaveBlue）到F-117再到B-2再到F22再到F-35。這四代戰(zhàn)機中最大的改變就是涂料的變化，F(xiàn)-22當年是走了一個極端，洛克希德馬丁并沒有取得B-2隱身飛機的涂料技術(shù)，硬搞了一個“愛掉漆”的隱身涂層。這種隱身涂層其實是1974年的一個應用專利，被洛克希德硬是用在了F-22上面。F-22在途隱身涂層的時候用的是一種纖維材質(zhì)，這種纖維材質(zhì)必須垂直于己體表面才可以達到隱身效果。有點類似于刷子毛的感覺。但是這種“垂直”的纖維涂層由于附著力不行，因此就經(jīng)常出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，從微觀層面上看是這樣的：當然了這是100um的分析照片從照片上我可以看出脫落和碎裂的效果，由于太愛掉了，因此就需要一個相對穩(wěn)定的溫度濕度環(huán)境去保護這些涂層。這也就是F-22進機庫的一個主要原因了。到了F-35這一代，洛克希德·馬丁將涂布技術(shù)進行修改，涂層從微觀層面上看完全不一樣了隱身涂層材料已經(jīng)是網(wǎng)格狀堆積的效果了，這個效果比F-22的隱身涂層效果要差一點（3-5%）但由于其結(jié)構(gòu)改變附著力增加了了892%，因此無論從使用成本上還是維護簡易度上來說都有巨大的改善。這也是F-35不用放到專用機庫里面的一個主要原因。但是這個涂層的厚度大于F-22的涂層厚度，在F-35的銳利邊緣位置會有脫落效果。當然這個對于F-35來說就是小修補，并且這樣的脫落問題不會出現(xiàn)在F-35的正面。還有一點就是F-35的隱身涂層其實是和殲-20的隱身涂層是一樣的。從今年8月開始特朗普就收緊了中國留學生在美國關(guān)鍵項目的研發(fā)參與途徑使得很多留美的中國材料學、空氣動力學碩士和博士留學生很難繼續(xù)參與各自項目。

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